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卡片比一比

雙北跨市快速公車 五條路線拍板定案

規定行駛高快速道路 單程一小時內到達

記者 段楚禎 報導 2011-12-08

  往返台北市、新北市的通勤族有福了,未來一河之隔的新北、台北,交通將不分行政區,兩岸之間快速連結零距離。雙北市跨市合作,規畫行駛高快速公路的直達公車,今(8)天在公車路線審議委員會中拍板定案,確定將由5家業者經營5條路線,分別由新北市新店、三峽、五股、林口往返台北市。

 

  領全國之先由兩市客運業營運審議委員會共同審議,同意闢駛路線包括新店錦繡山莊-台北市政府、三峽-台北市政府、五股-捷運台大醫院站、林口新市政與舊市區-台北市圓山轉運站等5條跨市快速公車。

 

  快速公車規定行駛高快速道路,須超過全路線比例的50%,不過新店至台北市政府由於進出僅單一路線則不在此限。這5條路線單程平均可以省下約半小時的通勤時間,將可以嘉惠乘車量暴增的林口、五股地區,近20萬人。

 

  台北市交通局局長林志盈表示,跨市快巴目的在於縮短通勤的時間,除了時間節省、同時希望節省票價,規劃座位能多一點,單程行駛路程都在1小時內可以到達,同時要求業者儘可能提供4G無線上網。

 

  新北市交通局局長趙紹廉則認為,大台北都會區是目前國內都會區,擁有最綿密的高快速路網的地方,但多作為私人運具使用,因此在推動綠色運輸時,特別將高快速道路納入、加強大眾運輸,避免高快速路網淪為私人運輸的工具。

 

  原本有六個業者申請六條路線,通過其中的五條路線,唯獨由東南客運規劃的永和至內科路線未達80分標準;其他包括新店客運、三重客運、指南客運、大都會客運、台北客運分別擁有5年的行駛路權,路權審議以5年為一個單位而非萬年許可。

 

  交通局提供業者6個月的籌備期,其中由台北客運經營的三峽至台北市政府,以及指南客運經營的五股至台大醫院站,將調配閒置車輛可以提前在3個月內通車,其他規劃新購車輛業者,也可配合政策盡快上路營運。

【2011-12-08 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw

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