未演先轟動的悠遊聯名卡即將在7月1號問世，這張還沒發行就被各方看好的信用卡，是由中國信託、國泰世華、台新銀行、台北富邦等4家銀行所共同發行。這4家銀行付出了高達4.125億元發行權利金，未來將發行200萬張卡，每家銀行依約必須至少發50萬張，規模不可曰不大。
負責悠遊卡的台北智慧卡公司，一次同時與4家銀行簽約共同發卡，也創下了台灣信用卡上的紀錄：一家業者與最多銀行攜手合作的案例。但為什麼台北智慧卡公司會與4家銀行同時進行合作呢？原來當初公開招標的時候，中國信託、國泰世華、台新銀行、台北富邦這4家銀行共同組了一個招標團；而聯邦銀行則與遠東商銀組了另一個團來競爭，而最後是中國信託等的這4家銀行的招標團得標，所以現在也是由這4家銀行共同發行。
共同簽約 但發行各顯神通
4家銀行共同招標、共同簽約、共同發行，彼此之間的角色究竟是合作還是競爭呢？台北智慧卡公司悠遊卡的公關王嘉陵認為，其實合作與競爭這兩者都有，甚至於競爭會比合作要來得多一點。其實王嘉陵形容得一點也沒錯，因為4家銀行當初雖然是共同招標，但是現在要發行就各顯神通、各搶商機了。像是4家銀行原本說好要一起開記者會，一起宣佈發卡時間的，但是中國信託及國泰世華便搶先在日前發布消息，逼得其他銀行不得不積極回應。
除了搶先發布新聞之外，各家銀行的優惠政策也不太一樣。原則上這4張卡的基本服務內容是一樣的：也就是包含一個信用卡、兩個電子錢包的功能（一個用在悠遊卡、另一個用於購物）。但是除了基本服務之外，各家的優惠就有些不一樣了，像是中國信託貼心的設計了一種「系統中斷的保險」，萬一遇到捷運系統營運中斷30分鐘以上，乘客可申請100元計程車資的補貼。而國泰世華則是申請就送刷卡金，還有6％的現金回饋。
未來將朝小額消費方向發展
無論如何，銀行間的競爭，得利的會是消費者，民眾可依優惠而選定一張最有利的卡。不過悠遊卡在變成信用卡之後，便沒有了學生票及軍警、老人票的設置，所以這三種身分的人，可能還是拿原本的悠遊卡比較有優惠些。
由於目前的悠遊聯名卡有著這樣的限制，所以對於未來的發展方向，王嘉陵表示，未來的悠遊聯名卡將會朝向有學生、老人、軍警等也有優惠的方向發展。除此之外，台北智慧卡公司也希望能突破一些法令上的限制，讓悠遊聯名卡朝向香港「八達通」的方向發展，能做小額的消費使用，因為這樣才能真正的做到讓持卡人感受到最大的便利。
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