耗時28年的時間，台北市完成鐵路地下化工程，最後竣工的南港專案，在今(23)日舉行「南港專案工程竣工暨市民大道通車典禮」，新市民大道也將在明(24)天凌晨正式通車，大台北地區遭鐵路切割的區域重新縫合，大幅改善市容景觀，連帶提升交通順暢度。
台北市區鐵路地下化東延南港工程「南港專案」，在民國87年動工，是鐵路立體化工程的最後一項計畫，而這28年來陸續完成第一期台北車站地下化，第二期松山專案，以及第三期萬板專案。
南港專案西起基隆路、東至基隆市七堵區，其中南港車站是一座結合台鐵、高鐵及捷運的三鐵共站車站，配合南港經貿園區建設，結合公車、中長程客運及商場等多目標使用機能，不僅成為全國最大規模的鐵路車站，更使南港成為位於交通轉運中心及商業核心地區的東區之星。
南港車站三鐵共構，提供「無縫接駁轉乘」服務，未來民眾可以直接從捷運南港站前往台鐵及高鐵站區購票，轉乘台鐵及高鐵列車。南港專案共完成松山至南港間鐵路地下化、汐止五堵鐵路高架化以及包括松山、南港等五座車站及相關工程，全長
此外，鐵路地下化後，地面新生廊道經民眾票選，由台北市政府命名為「市民大道」，市民大道六至八段聯通基隆路至研究院路，為市區新增
台北市長郝龍斌表示，新的市民大道與三鐵共構的南港車站，不但讓周邊居民的生活更方便、出行更安全，而且沿線老舊空間的活化、都市再生的效益，都會越來越明顯。市府以「將南港地區發展成更大的信義計畫區」的信心，為南港地區打造更美好的未來發展前景。
【2011-10-23 卡優新聞網】https://www.cardu.com.tw
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