日前台北市議員抨擊民眾冒用悠遊卡優待卡搭車情形氾濫，而台北市政府僅消極擴增編列補貼款額度，等於放任全民「卡油」。一般來說，使用悠遊卡的普通卡與學生卡搭乘捷運均是8折價，顯然「占便宜」的程度無差別；但乘坐公車，每段票價差3元，因此不少上班族選擇冒用學生卡省荷包，但此舉恐付出寶「貴」代價。
台北市聯營公車自民國90年2月實施「單一運價」，去(100)年台北市議會通過的每段運價是17.3956元。然而為了鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，台北市政府自掏腰包補貼公車業者，祭出票價優惠，目前悠遊普通卡每段扣款15元、悠遊學生卡12元、敬老愛心卡8元，等於各貼補2.3956元、5.3956元與9.3956元。
然而冒用優待卡的情況頻傳，顯示台北市政府編列的補貼預算，卻因此遭到不當「卡油」。目前悠遊卡發行量突破3,200萬張，學生卡約270萬張，敬老愛心卡則是74萬張左右。但是對照教育部統計處公布的100年度雙北市學生總人數約134.9萬發現，假設270萬張的學生卡仍流通使用，推估有逾半數涉嫌冒用優待卡乘車。
雖然普通卡與學生卡過卡聲響不同，前者是1聲，後者是2聲，但主動出示證件的比例不高。台北市公共運輸處主秘常華珍表示，去年台北市政府編列近20億元補貼公車業者票價差額，今(101)年1至7月稽查件數達7萬多件，未來仍採取柔性勸導，但將加強稽查頻率，並與悠遊卡公司協商解決方式。
其實冒用優待卡情形氾濫，主要原因是無記名悠遊卡未訂出使用期限，銷售通路也未全面驗證身分，有些民眾在學校畢業後，仍「鑽漏洞」享優惠價。但常華珍指出，根據《台北市學生搭乘聯營公車條文》，經查冒用學生卡搭車，可罰全票票價50倍。民眾最好還是循規蹈矩，以免付出更大代價。
儘管新一代晶片悠遊卡提供記名服務，可掌握使用者是否為學生，但悠遊卡公司坦言，若未申辦記名功能，仍無從檢視。其實民眾若想省荷包，申辦悠遊聯名卡搭乘捷運、公車同樣8折價，且不必鑽法律漏洞、甘冒違法風險，更不至於浪費國家資源。目前有15家銀行力推悠遊聯名卡，即使是未曾辦卡的「小白」，仍很有機會能成功辦卡。
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